1. Qual è il consumo di carburante del gruppo elettrogeno diesel da 200 kW per otto ore?
Ad esempio, un gruppo elettrogeno diesel da 200 kW. Si tratta di un motore diesel 135 Shanghai Dongfeng a 12 cilindri a V. Quando il carico è dell' 80%, quanti litri di diesel consuma in otto ore di funzionamento?

2. Il generatore da 200 kW dovrebbe essere dotato di un motore diesel da circa 220 kW.
I motori diesel consumano in genere tra 190 e 220 g/kW/h (a seconda della macchina e del tipo di carburante).
Ora calcolato a 200 g/kW/h: 220(kW)*0.2(Kg)*8=352(Kg)
La densità del n. 0 diesel è circa 0.84(Kg/L).352/0.84 = 419 (L)
Ciò significa che il consumo di un gruppo elettrogeno diesel da 200KW fatto funzionare per otto ore è di circa 419 litri.
In generale, il consumo dei generatori diesel è di circa 0.2 litri/kilowatt/ora.
L'indice di consumo di carburante è determinato dai seguenti fattori: diverse marche di gruppi elettrogeni diesel hanno un consumo di carburante differente; il carico. Pertanto, per il consumo specifico, consultare il manuale del produttore del gruppo elettrogeno

Qual è l'impatto del funzionamento a basso carico? E per quanto riguarda il consumo di carburante?
Se il gruppo elettrogeno viene fatto funzionare con un carico ridotto, si verificheranno i seguenti guasti:
1. la tenuta della canna del cilindro del pistone non è buona, l'olio filtra nella camera di combustione bruciando e lo scarico produce fumo blu.
2. Per i motori diesel sovralimentati, a causa del basso carico, dell'assenza di carico e della pressione di sovralimentazione di base, l'effetto di tenuta del paraolio del turbocompressore (di tipo senza contatto) è probabile che diminuisca. L'olio penetra nella camera del compressore e nel cilindro insieme all'aspirazione.
3. Una parte dell'olio che risale nel cilindro partecipa alla combustione, mentre un'altra parte non può bruciare completamente, formando depositi carboniosi nella valvola, nel condotto di aspirazione, sulla testa del pistone, sulle fasce elastiche, ecc., e una parte dell'olio viene espulsa con lo scarico. In questo modo, il condotto di scarico della canna del cilindro accumulerà gradualmente olio e potrà anche formare carbonio.
4.l'accumulo di olio nella camera del compressore sarà il risultato della combinazione delle perdite del compressore stesso.
5. Un funzionamento prolungato a basso carico porterà a un'usura più grave delle parti in movimento e al deterioramento dell'ambiente di combustione del motore, anticipando il periodo di revisione.