Perdita d'olio del compressore a vite,bisogna prima trovarne la causa

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Perdite d'olio del compressore d'aria a vite, bisogna prima trovarne la causa

2019-12-09

Il sistema del circuito dell'olio di un compressore a vite è sigillato ermeticamente, quindi le perdite d'olio si verificano raramente in normali condizioni operative. Tuttavia, possono svilupparsi perdite se la manutenzione programmata viene ritardata o se sorge un problema operativo imprevisto. Le perdite d'olio dei compressori a vite rientrano generalmente in tre categorie in base alla gravità: trasudamento d'olio lento, gocciolamento d'olio più rapido e improvvisa iniezione d'olio. Indipendentemente dalla gravità, nessuno di questi problemi di perdita d'olio deve essere mai ignorato.

Le perdite d'olio dei compressori a vite si manifestano tipicamente in tre forme: trasudamento d'olio, gocciolamento d'olio e iniezione d'olio. Ciascuna condizione richiede una specifica procedura di risoluzione dei problemi e riparazione basata sui sintomi sottostanti. Quando un compressore d'aria sviluppa una perdita d'olio, evitare di precipitarsi in riparazioni casuali. Identificare prima l'esatta causa principale della perdita e quindi applicare la corretta azione correttiva.

Per un trasudamento d'olio minore, se il problema non deriva da difetti meccanici complessi bensì da raccordi allentati, fissaggio improprio o pressione interna elevata, arrestare il compressore in sicurezza e serrare nuovamente tutte le parti di collegamento e gli elementi di fissaggio.

Quando si affronta il gocciolamento d'olio, il processo di riparazione è simile alla risoluzione del trasudamento d'olio, seguendo passaggi di serraggio e ispezione comparabili. Tuttavia, se sono coinvolti guasti meccanici più profondi o usura dei componenti, diagnosticare a fondo ed eliminare le cause principali prima di riprendere il funzionamento del compressore.

COMPRESSORE D'ARIA Awvgpower FOXAIR

L'improvvisa iniezione d'olio in un compressore d'aria a vite è tipicamente causata da un radiatore dell'olio intasato. La risoluzione di questo problema richiede la stasatura e la pulizia del gruppo radiatore. Per sottoporre a manutenzione il radiatore dell'olio, rimuovere il nucleo del radiatore, posizionarlo in un serbatoio di ferro riempito con acqua e soluzione disincrostante e lasciarlo in ammollo per 1 a 3 giorni. Successivamente, estrarre il nucleo del radiatore e rimuovere delicatamente il calcare ammorbidito da ciascun tubo utilizzando un filo di rame morbido.

Durante la rimozione del calcare dal nucleo del radiatore, lavare accuratamente l'intero sistema di lubrificazione del compressore. Collegare le tubazioni del circuito dell'olio a un'unità di pompaggio mobile per la pulizia per creare un circuito di circolazione chiuso. Questo carrello di pulizia è costituito da un involucro in ferro su ruote che misura oltre un metro quadrato, consentendo una comoda mobilità direttamente verso il compressore. Dotato di una pompa dell'acqua di rilancio e di un elemento riscaldante elettrico, l'agente decalcificante viene miscelato con l'acqua nel serbatoio. L'azionamento della pompa fa circolare la soluzione decalcificante attraverso le linee dell'olio. Dopo 1 a 3 1-3 giorni di circolazione e ammollo, fanghi, incrostazioni e contaminanti vengono rimossi accuratamente.

Compressore d'aria a vite Awvgpower

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Come scegliere il compressore d'aria giusto？

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